Teststrecken für Oberleitungs-Lkw in drei Bundesländern
Um die völkerrechtlich verbindlich vereinbarten Klimaschutzziele zu erreichen, muss Deutschland auch im Straßengüterverkehr klimafreundlicher werden und den CO2-Ausstoß deutlich reduzieren. Ideen dazu liefern Politik und Industrie zahlreiche – darunter der Einsatz von Oberleitungs-Lkw. Das sind Hybrid-Lkw, die über eine Oberleitung mit Strom versorgt werden. Bundesumweltministerin Barbara Hendricks in einer Pressemitteilung: „Elektrisch betriebene Oberleitungs-Lkws sind eine besonders interessante Lösung auf dem Weg zu einem klimaneutralen Güterverkehr. Sie sind sehr energieeffizient und ermöglichen mit wenig erneuerbarem Strom viele emissionsfreie Kilometer.“ Nach dem Test von O-Lkws auf nicht-öffentlichen Teststrecken werden derzeit drei Teststrecken für den Test unter realen Bedingungen, eingebunden in die alltäglichen Fuhren von Logistik-Unternehmen, gebaut – jede mit einer ganz eigenen Strecken- und Verkehrscharakteristik.
- In Hessen: sechs Kilometer langes Teilstück der A5 zwischen Darmstadt/Weiterstadt und dem Frankfurter Flughafen (Inbetriebnahme Ende 2018)
- In Schleswig-Holstein: sechs Kilometer langes Teilstück der A1 zwischen Lübeck und Reinfeld (Inbetriebnahme Ende 2018)
- In Baden-Württemberg: sechs Kilometer langes Teilstück der B462 im Murgtal zwischen Gernsbach-Obertsrot und Kuppenheim (Inbetriebnahme Ende 2019)
